Deprecated: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in /home/k113247/public_html/shtrafi-gibdd.online/engine/classes/templates.class.php on line 217
Если же речь идет о таких потенциально опасных для остальных участников дорожного движения, как управление автомобилем в состоянии опьянения или существенное превышение скорости, можно остаться без прав. Рассмотрим подробно, за какие конкретно проступки предусмотрено лишение и на какой срок.
Три месяца – это минимальный срок, на который суд может лишить водителя удостоверения.
Он может применяться для нескольких нарушений:
Несколько лет назад среди водителей была «мода» устанавливать специальные рамки, чтобы прятать номера. Таким образом можно было избежать штрафов с камер, а каралось это только штрафами. Отметив резкий рост нарушителей, по инициативе ГИБДД было введено лишение в качестве меры наказания.
Еще одна из наиболее распространенных причин лишения – непропуск автомобиля со включенными проблесковыми маячками красно-синего или синего цвета. Такие установлены на машинах МЧС, скорой помощи, полиции. Что касается автомобилей с «ведерками» синего цвета на крыше, то они принадлежат обычно чиновникам и тоже относятся к спецтранспорту.
Изъятие удостоверения на срок до полугода возможно за более серьезные правонарушения:
Максимальный срок применяется за превышение скорости более чем на 80 км/ч от установленной.
Важно учитывать, что лишить удостоверения можно лишь в том случае, если превышение скорости или выезд на встречную полосу обнаружено инспектором ГИБДД. Если же это зафиксировала камера, водителя просто оштрафуют на 5 000 руб.
Теперь о проездах на красный. В первый раз виновника штрафуют на 1 000 руб. Если же он повторно проехал на запрещающий сигнал, выписывается штраф 5 000 руб. или суд лишает прав на 6 месяцев.
Самые серьезные меры применяются к злостным правонарушителям и тем, кто грубо нарушает ПДД:
Постановление о лишении водительского удостоверения вправе принять только суд. Никакой другой госорган рассмотрением таких вопросов не занимается. В ГИБДД только проводят административное расследование и готовят материалы дела для дальнейшей передачи в суд.
За правонарушения, зафиксированные камерами, лишение не предусмотрено.
Срок лишения всегда указывается в судебном постановлении. Отсчет срока для сдачи прав начинается со дня вступления документа в законную силу. В течение трех суток водитель должен сдать удостоверение в ГИБДД. Если не сделать это вовремя, срок наказания продлевается на основании ч. 2 ст. 32.7 КоАП РФ.
Что касается срока лишения, то его течение начинается только после сдачи прав в инспекцию.
Чаще всего водители сдают удостоверения в те подразделения ГИБДД, куда направляются копии судебных постановлений. Но бывает и так, что постановление выносится в одном городе, а лишенный фактически проживает в другом. Закон не запрещает ему обратиться в инспекцию по месту жительства. Если же в ГИБДД отказываются принять и выдать расписку, документ можно направить заказным письмом с уведомлением о вручении в подразделение, по инициативе которого водителя лишили.
Несколько лет назад возврат удостоверения заметно усложнили. Для этого водителю нужно повторно сдать ПДД (теория), оплатить все штрафы. Сдать теоретический экзамен можно уже после половины срока лишения, назначенного судом (ст. 32.6 КоАП РФ).
Важно рассмотреть саму процедуру остановки по требованию сотрудника ГИБДД. Этот процесс достаточно подробно расписан в п. 6.11 действующих ПДД. С подобными разделами следует знакомиться в самом начале изучения ПДД.
Инспектору необходимо выделить заинтересовавшее его транспортное средство и остановить его в определенном месте. Чтобы четкость сигналов была однозначной, для их опознавания пользуются полосатым жезлом со встроенной подсветкой или дисковым указателем с красным светоотражателем. Также сотрудники ГИБДД часто применяют свистки, специальные светозвуковые сигналы.
Невыполнение требования сотрудника ГИБДД остановиться вовсе не означает желание водителя нарушить правила. Распространена ситуация, когда автолюбитель проигнорировал требование в силу недостаточности освещения для идентификации человека как инспектора ДПС.
В таком случае не лишним будет объяснить причину отклонения от регламента и получить протокол об административном правонарушении. Важно помнить, что у всех инспекторов ГИБДД есть обязанность — они должны представляться, предъявлять нагрудные знаки и удостоверения, если этого потребовал водитель.
Возможно, что у автолюбителя отсутствовала возможность остановки в требуемом месте. Распространены ситуации, когда остановка приведет к явному нарушению. В подобном случае самым верным решением станет остановиться в таком месте, где это действие допустимо, и вернуться пешком к инспектору или посту ДПС.
При таком варианте развития событий, если имеет место попытка со стороны инспектора наложить на водителя взыскание. Следует уточнить, по какой причине хотят оформить протокол. Если это причина кроется в нарушении требования остановиться, то необходимо пояснить, что причина проезда ДПС — вероятность создания аварийной ситуации на дороге.
Вне зависимости от причин неподчинения сотруднику автомобилист должен быть задержан. Обычно после кратковременного преследования, собственника авто все же останавливают. На лицо нарушение п. 6.11 правил, который обязывает остановиться в указанном инспектором месте.
За данное нарушение согласно п. 2 ст. 12.25 КоАП РФ предусмотрен штраф 500–800 рублей. Инспектор имеет право самостоятельно выбрать сумму, которая будет указана в протоколе об административном правонарушении.
Порой после игнорирования требования сотрудника наказание не следует. Так, автомобилист не будет наказан, если совершал тяжелый маневр. Возможна ситуация, когда инспектор подал несвоевременный сигнал. Автомобилист не столкнется с серьезными последствиями.
В случае преднамеренного игнорирования требования инспектора об остановке, и тем более при повторных подачах сигналов, ситуация кардинально изменится. Если не выполнено первое требование, сотрудник ГИБДД автоматически получает право преследовать транспортное средство.
Одновременно с этим информация об инциденте может быть передана и другим нарядам ДПС. Дальнейшие действия инспекторы будут совершать в принудительном для водителя порядке (остановка, задержание) в зависимости от ситуации.
Это подтверждается ст. 67 административного регламента ГИБДД, в которой указана последовательность действий, когда была получена информация о подобном нарушении. Там также описано, что делать в случае одновременного нарушения ПДД несколькими участниками движения.
При обращении к федеральному закону № 3-ФЗ «О полиции», можно узнать, что у сотрудника ГИБДД есть право любым способом остановить транспортное средство, водитель которого предпринял попытку к бегству и использовал для этого:
Все описанные ситуации значительно ухудшать положение водителя. Против нарушителя будут применены серьезные санкции.
Необходимо рассмотреть момент с возможностью лишения водительских прав при игнорировании требования остановки сотрудником ГИБДД. Надо сказать, что здесь нет однозначного решения. Законодательно четко определены нарушения, за которые автомобилист может лишиться прав. Длительность лишения ВУ также зафиксирована.
Отсюда следует вывод, что фиксация нарушения неподчинения инспектору не может послужить причиной изъятия водительского удостоверения. Но при сопутствующих других недочетах очень даже можно остаться пешеходом, так как остановка производится с целью пояснения моментов движения или же по поводу уже совершенного нарушения.
Согласно административному кодексу действует следующая система сроков лишения прав:
При выявлении в действиях нарушителя угрозы по отношению к сотрудникам органов, сопротивления при преследовании, причинении вреда здоровью и подобных случаях, вполне вероятна возможность административного ареста и заключения с целью дальнейшего разбирательства (ст. 19.3 КоАП) на срок до 15 суток.
Если зафиксирован факт физического контакта с представителем правоохранительных органов, поступок будет классифицирован как уголовное преступление. На основании ст. 318 УК РФ автовладелец рискует лишением свободы на срок до 5 лет.
Закон «О полиции» (п. 3.1 ст. 23) регламентирует действия инспекторов ГИБДД. Они имеют право пользоваться любыми подручными средствами и самыми разнообразными методами, при необходимости остановить транспортное средство. Применение огнестрельного оружия по прямому назначению – один их таких методов.
Существует и ограничение для использования сотрудниками подобных средств. При стрельбе не должно быть причинено вреда лицам, не принимающим участие в инциденте. Имущество непричастных граждан также не должно пострадать. Сотрудники ГИБДД не должны летально поразить беглеца. Предпочтительно нанести минимальный вред и при этом произвести задержание.
Так, транспортное средство не должно остаться без управления, а его движение не должно повредить окружающим, нарушителю в том числе. Инспектор обязан обозначить свое намерение применить огнестрельное оружие — оповестить автомобилиста с помощью громкоговорителя или предупредительного выстрела.
Но и в таких случаях возможно исключение. Оружие может применяться без предупреждения, если существует прямая угроза общественной безопасности. Возможен выстрел и случаях угрозы жизни инспектора.
Для обжалования постановления сотрудника ГИБДД необходимо обращение к вышестоящему органу ГАИ или в судебные инстанции. В первом случае существует намного меньшая вероятность отстоять свои права при факте невиновности. В этой ситуации учитываются общие интересы ведомства. Водителю будет трудно доказать, что он не хотел сбегать от ДПС. В суде доказать невиновность будет легче по причине беспристрастности судьи.
Однако, в любом случае, необходимо аргументировать свои действия и слова. В качестве доказательства можно прибегнуть к пояснениям:
Доказать существенные замечания можно при помощи свидетелей или предоставления записи с видеорегистратора.
В одном из изменений федерального законодательства, касающегося КоАП (ст. 32.2), допустима скидка 50% на оплату штрафа. Главное — успеть погасить штраф за 20 календарных дней.
Снижение стоимости возможно за:
При оплате в течение 20-ти следующих дней штрафа за нарушение требования инспектора ГИБДД остановиться можно вполне законно воспользоваться скидкой и уменьшить сумму наполовину. Такая возможность будет правомерна, если инциденту не сопутствуют некоторые исключительные случаи, указанные в п. 1.3 ст. 32.2 КоАП.
При остановке транспортного средства инспектором ГИБДД следует выполнить требование при наличии должных оснований. Они утверждены Административным регламентом МВД (п. 84, приказ №644).
Остановиться нужно по требованию сотрудника, уполномоченного на это действие. Отказ от остановки скорее всего приведет к серьезному материальному ущербу. Далеко не во всех случаях такой вред поддается компенсации. Лучше потратить время на выяснение причин и предъявление документов, но исключить возможность серьезных последствий.
В случае разворотов, расширений/сужения дороги, блокирующих место происшествия, необходимо поставить знак прямо перед ними. Основой этого принципа является прежде всего безопасность других автовладельцев. Расстояние должно быть достаточным, чтобы движущийся собственник авто отреагировал и предпринял меры предосторожности.
С 2022 года предупреждающий треугольник входит в список поломок, при которых транспортные средства не должны использоваться. Из этого следует, что предупреждающий знак необходим в автомобиле любого собственника ТС.
Аптечка, предупреждающий треугольник и огнетушитель должны быть в автомобиле любого типа (от грузового до легкового). Это касается также всех автобусов и тракторов за исключением гусеничных.
Кроме того согласно ПДД водитель должен поставить знак аварийной остановки в случае дорожно-транспортного происшествия. Если данная мера будет проигнорирована, автомобилист понесет ответственность.
Водитель должен выставить предупреждающий треугольник, если остановка производится в запрещенной зоне. Дополнительная причина установки знака —ограничение видимости для других автовладельцев. Таким образом, автомобилист может быть наказан как за фактическое отсутствие знака, так и за пренебрежение его применением.
Ранее было указано, что каждый водитель должен иметь в авто предупреждающий треугольник. При игнорировании требования собственник транспорта будет привлечен к материальной ответственности в размере 500 рублей.
Статья 12.5 регламентирует запрет на эксплуатацию транспорта при наличии поломок, которые на базе Основных положений по допуску использования ТС препятствуют езде. Водитель не может передвигаться на авто при наличии всех поломок, кроме указанных в частях от 2 до 7 статьи 12.5.
Нарушение положений статьи влечет за собой материальное взыскание в размере 500 рублей. Однако инспектор может ограничиться предупреждением. Важно знать, что взыскание налагается не по факту наличия неисправностей, а в силу отсутствия самого знака.
Первостепенной задачей автовладельца в случае ДТП является установка знака аварийной остановки. Это действие необходимо для предупреждения других участников ДД о потенциальной опасности. За невыполнение данного требования автомобилист столкнется с материальным взысканием в размере тысячи рублей. Мера ответственности закреплена в статье 12.27 "Несоблюдение обязательств при аварии".
Выставлять красный треугольник необходимо как днем, так и в ночное время. Использовать знак должны все участники ДТП. Важно лишь помнить о рекомендуемом расстоянии размещения указателя.
ПДД не содержат никаких ограничений в прослушивании треков в автомобиле. Также отсутствуют нормы громкости звуков, доносящихся из авто. Следовательно, автолюбитель-меломан ничего не нарушает. Штраф он получить не может.
Тем не менее авто, из которого доносятся громкие звуки, части привлекает внимание сотрудников Госавтоинспекции. Инспекторы по своему опыту знают, что водители таких автомобилей часто оказываются в приподнятом алкоголем настроении.
Обычно сотрудники обязывают пройти освидетельствование на предмет трезвости. Если подтвердится, что автомобилист не употреблял алкоголя, его отпустят без штрафа за музыку. Накажут только в том случае, если водитель решил послушать громкую музыку в ночное время.
Субъекты РФ на собственное усмотрение определяют временные промежутки, в которые запрещается шуметь. Обычно включать громкую музыку нельзя в промежутке с 10 часов вечера до 7 часов утра. Хотя допустимы отклонения от этих рамок в один-два часа.
Таким образом, наказание точно последует, если водитель решит проехаться по дороге с музыкой на полной громкости в 3 часа ночи. Хотя взыскания за подобные нарушения часто с успехом обжалуются в суде. Дело в том, что сотрудники не смогут доказать, что уровень шума был превышен — у них нет возможности измерить его.
Даже при отсутствии серьезных наказаний, не стоит слушать любимые треки на полной громкости в пределах жилых зон из соображений морали. В домах могут проживать дети, старики и прочие люди, которым нужен покой.
]]>За игнорирование автомобиля Скорой со звуковым и световым сигналами, владелец ТС может быть привлечен к административному или даже уголовному наказанию.
Автомобилисты за правонарушение понесут ответственность на основании следующей нормативно-правовой базы:
Таким образом, водители обязаны предоставлять Скорой право первоочередного проезда. В противном случае автовладельцы понесут соразмерное проступку наказание.
Непропуск спецавто характеризуется как действия участников дорожного движения, при которых специальный транспорт не может беспрепятственно проехать к месту назначения даже при использовании звукового и светового сопровождения. Такая формулировка представлена в пункте 3.2 Правил.
Однако в законе есть некоторые проблемы. Автомобилисты в некоторых случаях имеют право нарушить ПДД. Водитель обязан дать машине Скорой помощи первоочередное право на проезд, но он не может редактировать свой маршрут и изменять его, если рядом находятся другие авто. Внезапная смена направления может привести к аварийной ситуации.
Данное правило применимо только на перекрестке, где водитель стоит и ждет разрешающего сигнала светофора, а специальное авто с мигалками проезжает спереди. Если же спецтранспорт находится позади водителя, маневр для предоставления проезда Скорой помощи будет нарушением ПДД.
Пропуск Скорой не дает право нарушать закон. Автовладелец должен и пропустить специальный транспорт, и остаться в правовом поле.
Когда водитель дает Скорой помощи возможность проезда, он не должен:
В последнее время российским автомобилистам все чаще приходят штрафы за нарушения ПДД, которые были совершены во время пропуска авто спецслужб. Обжалование штрафов не дает результатов. Власти аргументируют взыскание тем, что даже пропуск Скорой должен быть совершен в соответствии со всеми предписаниями.
В таком ключе можно рассматривать пропуск скорой помощи как своеобразный риск. Однако лучше уступить дорогу и заплатить штраф, исходя из соображений морали. Также смерть пациента Скорой может привести к уголовной ответственности.
В ПДД указаны правила, которые водитель должен соблюдать при обнаружении на пути авто со специальными сигналами. Для начала необходимо убедиться, что авто действительно нужно пропустить. Автомобиль спецслужб должен иметь одновременно звуковой и световой сигналы.
Если машина Скорой помощи спешит на вызов, водитель обязан максимально понизить скорость движения или вовсе остановить машину.
Действовать необходимо по обстановке:
Предоставленные автомобилистам инструкции довольно ясны. Тем не менее проблемы с толкованием правомерности совершения того или иного маневра возникают нередко. Даже если нарушение ПДД совершено при пропуске Скорой помощи, водителю будет начислен штраф.
Если маневр противоречит правилам ДД, совершать его нельзя с правовой точки зрения. Однако распространены ситуации, когда уступить дорогу без нарушений невозможно. При подобном стечении обстоятельств стоит нарушить стройное движение и пропустить машину Скорой помощи. Такой поступок создаст неудобства, но спасет человеческую жизнь.
Машина, спешащая на помощь больному, имеет право на нарушение определенных правил дорожного движения. Такая возможность появляется при одновременном функционировании звукового и светового сигналов.
При выполнении указанного условия Скорая помощь может проезжать на красный свет или не пропускать пешеходов на переходе.
Ниже речь пойдет об особенностях, которые имеют машины Скорой помощи при езде на дороге:
Транспорт Скорой имеет серьезные основания для нарушения определенных ПДД. Однако это возможно только в экстренных ситуациях. Если водитель машины при движении не включит хотя бы один из специальных сигналов при проезде на запрещающее предписание светофора, действия будут расценены как полноправное нарушение. Скорая помощь получит штраф.
В 2022 году пропуск Скорой без правовых последствий может быть совершен только при наличии достаточного места для маневра. Транспортное средство служб обязано выполнить все предъявляемые ей требования по наличию специальных сигналов, чтобы получить привилегии на дороге. Только при соблюдении всех условий водитель Скорой помощи не будет привлечен к ответственности.
В России любая городская проезжая часть имеет зоны ее пешего пересечения. Расположены эти зоны на тех участках дороги, где возможен наибольший поток пешеходов. Однако даже при максимально удобном расположении пешеходных переходов, находятся нарушители, которые пытаются срезать путь за счет перехода проезжей части в запрещенном месте. Важно понимать, что подобное несоблюдение ПДД может быть опасно как для самого нарушителя, так и для остальных представителей дорожного движения.
Согласно правилам, переходить дорогу можно только в разрешенных для этого местах.
Кроме того, существует возможность перехода дороги в непредусмотренных зонах при обязательном сочетании следующих обстоятельств:
В ситуациях, не соответствующих условиям описанным выше, считается, что пешеход нарушает ПДД. Это является поводом для привлечения его к административной, а иногда и к уголовной ответственности.
Правила поведения пешего участника движения регулируются 4-й главой ПДД. В положении прописаны все ситуации, когда пешеход имеет право переходить дорогу. Также обозначены нарушения, при которых наступает ответственность пешехода.
Важные аспекты этого закона:
К сожалению, многие пешеходы и не догадываются о данных положениях ПДД. Часто о необходимых правилах поведения на проезжей части граждане узнают только при назначении им наказания со стороны сотрудников ДПС.
Наказания, применяемые при нарушении пешеходом правил пересечения дороги, назначаются на основании КоАП РФ, точнее его статей — 12.29 и 12.30.
Обычно пешеход, нарушающий правила пересечения проезжей части, несет административную ответственность перед законом.
К возможным вариантам наказания относятся:
В исключительных случаях нарушитель ПДД может понести уголовную ответственность.
Если пешеход пересекает пути следования железнодорожного транспорта в непредусмотренном для этого месте, он также несет административную ответственность. Как правило, она ограничивается штрафом в размере 100 рублей.
Законом всегда предоставляется возможность опротестовать решение представителей ГИБДД. Существует определенный порядок этого процесса.
Если пешеход не согласен с теми обвинениями, которые предъявляет ему сотрудник ДПС, ему нужно действовать следующим образом:
Кроме того, необходимо знать, что пешеходу, считающему, что сотрудники ГИБДД несправедливо поступили по отношению к нему, можно сразу обратиться в суд, минуя руководство Госавтоинспекции. Данные ситуации рассматриваются судом не дольше двухмесячного срока.
Если нарушитель правил пересечения проезжей части согласен с протоколом, составленным сотрудником ДПС, на основании КоАП РФ он имеет возможность оплатить только половину наложенного на него штрафа. Такой шанс пешеход получает, если оплачивает материальное взыскание в течение 20 дней после назначения материального наказания.
Согласно рекомендациям ГИБДД оплата нарушителем штрафа должна производиться в установленный срок и в предусмотренных для этого местах.
Возможными вариантами оплаты штрафа являются:
Если штраф оплачивается через отделение банка при участии оператора, достаточно лишь предоставить реквизиты назначенного платежа. При самостоятельном внесении денежных средств важно тщательно ввести все необходимые реквизиты.
Если штраф не оплачен в назначенный срок, дело о правонарушении передается ССП, что приводит к увеличению его суммы в 2 раза. Каждый участник дорожного движения, не важно автомобилист это или пешеход, обязан помнить, что именно от его поведения на дороге зависит безопасность общего движения.
За игнорирование требования передвижения задним ходом автовладелец может быть привлечен к материальному взысканию в размере от 500 до 2, 5 тысяч рублей. Мера ответственности определяется тяжестью проступка водителя.
Статья 12.14 административного кодекса РФ регламентирует ответственность в размере 500 рублей за нарушение правил выполнения различного рода маневров задним ходом в местах, не предусмотренных для этого. Перечень ситуаций, в которых маневр допустим можно увидеть в части третьей статьи 12.11 и части второй статьи 12.16 КоАП РФ.
Статья 12.11 информирует о нормах привлечения к более серьезной мере ответственности — штрафу в размере 2,5 тысяч рублей. К такому взысканию привлекают автомобилистов, которые рискнули передвигаться задним ходом на автомагистралях или пересекли технологические разрывы в полосе.
Ответ на данный вопрос кроется в пунктах 8.11 и 8.12 Правил дорожного движения. Второе из приведенных положений допускает движение автомобилиста задом при условии, что такого рода маневр будет выполнен в соответствии с нормами безопасности. Водитель не должен создавать помех другим автомобилистам. Также пункт допускает привлечение помощи посторонних лиц, если водитель сомневается в своих навыках вождения задом.
Передвигаться на задней скорости нельзя в границах пересечения проезжих частей, а также в прочих участках, где на основании пункта 8.11 запрещен разворот. Кроме положения 8.11 и запрета на передвижение задом в пределах перекрестка, нет никаких прочих ограничений в возможности ехать задом.
Можно сделать однозначный вывод: двигаться задом можно везде, где разрешено передвижение вперед. О запрете стоит помнить только на пересечениях ПЧ и территорий знака "разворот запрещен".
В Правилах есть точные указания, которые ограничивают водителей в том, чтобы передвигаться на задней.
Так, запрет действует:
Нужно разобраться, где запрещено двигаться даже передним ходом. Об этом сообщает пункт 9.9 ПДД. Автомобилисты не имеют права передвигаться по обочине или на участках, предназначенных для движения пешеходов (исключение предусмотрено только ситуациями, которые разобраны в пунктах 21.1, 24.2-4, 24.7, 25.2).Также все средства передвижения с двигателями не могут передвигаться на велополосах. Здесь исключение предусмотрено только для водителей мопедов.
Важно заметить, что по обочинам и тротуарам можно передвигаться только транспорту лиц, которые выполняют свою работу. Это означает, что водитель грузовика с продуктами не нарушает закон, когда доставляет груз к магазину. Есть только одна оговорка — специальный транспорт не должен совершать помех. Это правило относится и к авто коммунальщиков.
Таким образом формируется определенный набор правил, которых автомобилист должен придерживаться. Например, обгон по обочине будет однозначно запрещен, как и въезд задом под "кирпич". При этом водитель вполне может проехать на задней скорости по односторонней дороге. Важно помнить — можно все, на что нет ограничений в законах.
Здесь обычно не возникает сложностей. Нужно лишь руководствоваться правилом: автомобилисты не могут ехать задом там, где нельзя передвигаться и передом. Особое внимание нужно уделять табличкам "движение запрещено" и "поворот запрещен".
Водители не могут передвигаться на задней скорости по магистралям. Дело в высоком скоростном режиме: очень просто не заметить, что авто движется назад, а сила удара приведет к тяжелому ДТП.
В качестве примера можно разобрать конкретную ситуацию. Предположим, что водитель подъезжает к зоне пересечения проезжих частей и видит знак о запрете поворота налево. Причем сама дорога оборудована табличкой "кирпич". В этой ситуации автомобилист не может "отъехать" задом. В противном случае он будет привлечен к материальной ответственности в размере от 500 до 5000 рублей.
Автомобилист может получить взыскание в размере 500 или 2500 рублей. Мягкая мера наказания будет применяться в ситуациях, если водитель проехался задним ходом на зебре, ж/д переезде и прочих подобных местах ,которые уже были указаны. Строгая мера воздействия будет применима, если автовладелец включит задний ход на автомагистрали.
Однако все ли на самом деле так просто? Может, есть необходимость поспорить и выявить все обстоятельства момента правонарушения? Стоит рассмотреть нюансы нарушения более подробно.
Для начала нужно разобраться, что именно входит в понятие "непропуск пешехода".
ПДД (п. 14.1) обязывают всех водителей уступать дорогу пешим участникам движения, которые находятся на проезжей части и переходят дорогу по нанесенной разметке — зебре.
Имеется определенный зафиксированный в законодательстве алгоритм действий для пропуска пешеходов:
При несоблюдении хотя бы одного из перечисленных требований автомобилист считается нарушителем согласно пункту 14.1 Привил. За отклонение от положения собственника авто привлекут к административной мере наказания в виде штрафа.
При наличии работающего светофора рядом с переходом и горящем запрещающем сигнале, пропуск пешехода считается недопустимым. Такое действие расценивается как неверная оценка дорожной обстановки.
Водитель не должен уступать и в случае применения экстренного торможения, когда может последовать столкновение с едущим сзади транспортным средством. Такое действие необходимо обозначить звуковым сигналом.
Наказание за то, что водитель не пропустил пешехода, указано в ст. 12.18 КоАП РФ. Сотрудник ГИБДД, который выписывает постановление при фиксации нарушения, сам определяет величину штрафа. Однако существуют строгие рамки применения материального взыскания: от 1,5 до 2,5 тысяч рублей.
Более жестко нарушитель не может быть наказан. «Непропуск пешехода» не входит в число правонарушений, которые при повторном совершении подразумевают увеличение штрафных санкций.
Стоит уточнить, что в этом случае рассматривается нерегулируемый пешеходный переход. Если автомобилист нарушит правила проезда на регулируемом пересечении ПЧ, он проигнорирует предписание статьи 12.12. Указанное положение регламентирует собственные санкции за подобное правонарушение.
Обсуждение возможности лишения прав за непропуск пешеходов длится уже более 5 лет. Встречаются сторонники такого наказания, утверждающие о существовании «ст. 12.38. КоАП», где указано, что прав можно лишать в случае троекратного нарушения.
Указанное мнение в корне неверно: в нынешней редакции 195-ФЗ такой статьи нет. Говорят, что идет обсуждение подобных мер парламентом, но законопроект с огромным трудом лишь первое чтение в государственной думе. После возникновения трудностей закон и вовсе затормозил свое развитие. В действительности изъятие ВУ не последует и в пятый раз непропуска пешехода.
Существуют автоматические камеры, в основном предназначенные для фиксации нарушения в пределах пешеходного перехода. Многие не обращают на них внимания. До тех пор, пока не придет электронное уведомление о штрафе.
Действует автоматика по следующему принципу:
Учет указанных нюансов позволит автомобилистам исключить возможность совершения случайного нарушения.
Согласно правилам, водитель должен пропустить пешехода при следующих обстоятельствах:
Важно помнить, что автомобилист является владельцем объекта повышенной опасности. Это обстоятельство делает его участником нарушения даже при "провокации" со стороны пешеходов.
Предоставление первоочередного права передвижения необходимо совершать в соответствии с регламентом.
Водитель должен:
Если понятно, что человек дойдет до перехода быстрее, необходимо снизить скорость или остановиться. В противоположном случае, можно продолжить двигаться с прежней скоростью или ускориться, для проезда перехода. Нельзя обгонять и выполнять другие маневры, если транспортное средство спереди снизило скорость или остановилось на пешеходном переходе.
Внимательно стоит подойти к вопросу невиновности или степени вины, если водитель все же совершил правонарушение. Здесь должен учитываться фактор «крайней необходимости».
Ст. 2.7 КоАП РФ призывает не считать совершенный по «крайней необходимости» поступок административным нарушением законодательства. Такое поведение можно классифицировать, как ликвидацию ситуации, напрямую угрожающей жизни или личному здоровью «правонарушителя». Иными словами, это события, препятствующие водителю выполнить установленные законом правила, которые имеют однозначное объяснения и обязывают автовладельца понести наказание.
Важно знать: самые неоспоримые из подобных обстоятельств, это доставка ребенка или другого человека в больницу. Наиболее распространена ситуация с перевозкой рожающих женщин в роддом.
Помимо этого снизить степень вины и размер штрафа помогут смягчающие вину обстоятельства.
Ст. 4.2 разъясняет ситуации, когда могут быть применены более мягкие штрафные санкции:
Инспектор ГИБДД, рассматривающий дело, может опереться и на другие моменты, которые способны смягчить вину. Сотрудник определиться с наказанием, оценив всю ситуацию. Автовладелец должен пояснить все причины своего поступка.
Для смягчения санкций возможно добавить некоторые из следующих факторов (при их действительном наличии):
Избежать штрафа поможет также доказанный факт неисправного состояния технического средства — камеры фиксации.
Получить скидку можно. Как гласит ст.32.2 КоАП, штраф оплачивается в половинном размере при соблюдении определенных условий. Внести средства по взысканию необходимо в течение 20 дней от срока фиксации нарушения. При упущении обозначенного периода скидка аннулируется.
Если учесть, что статья пишется на начало 2022 года, то нет ни единого нормативно-правового документа, который запрещал бы курение за рулем. Такой запрет в прямой формулировке не указан.
Но при этом можно учитывать и другие нормы:
И далее о каждом из пунктов. Например, п.1.5 может применяться только в случае, когда уже возникла авария. До тех пор, пока водитель не создаст опасность на дороге, никто не может доказать, что сигарета в руках как-то влияет на безопасность всех участников движения. Другой вопрос в том, что инспектора мало используют в практике такую норму. Если они и захотят, то они могут указать на п. 10.1. В нем сказано, что водитель должен предпринимать все меры для безопасного вождения. Если нет, то он может быть наказан. И здесь сигарета может косвенно рассматриваться как объект, приводящий к не безопасному правлению. Такое развитие событий бывает редко.
Относительно опьянения. Теоретически, сигарета может быть рассмотрена как средство, приводящее к такой ситуации. Но на законодательном уровне определен регламент прохождения медицинского освидетельствования. В этом порядке указан и перечень препаратов, которые могут приводить к такому состоянию. И среди них нет сигарет.
Опытный инспектор никогда не будет проводить такие манипуляции с тем, кто реально просто курить никотиновые сигареты. Никакого результата в этом не будет.
Кальян имеет больший эффект для человека. Это, пожалуй, ни для кого не секрет. Но и здесь законодательство никоем образом не запрещает данные манипуляции. Хотя странно представить себе адекватного водителя за рулем, который параллельно курит кальян.
Кальян кальяну рознь. И здесь все зависит от вещества, которое курит водитель. Если все признаки косвенно указывают на опьянение субъекта, то алгоритм действий аналогичный предыдущему варианту. Нужно доказать медицинской экспертизой данный факт.
Инспектор может косвенно использовать и другую норму закона: п. 7.3 ПДД. В нем говорится о запрете предметов, которые мешают полному обзору водителя. Поэтому кальян, находящийся в машине, может быть рассмотрен таким предметом. Правда, наказание за такую ценность небольшое. Взыскание составляет 500 рублей. Хотя на практике такие случае еще не фиксировались.
Сейчас бич электронных сигарет. Поэтому встретить водителя с вейпом не редкость. Можно или нельзя его использовать? Ответ аналогичный предыдущим вариантам: все зависит от конкретной ситуации и того, что курит водитель.
Существуют скептики, которые утверждают: вейп приводит к наркотическому опьянению. Но пока такие состояния не приравнены к тем, которые запрещены на государственном уровне. Другими словами, курить вейп можно. Но если водитель во время движения отвлечётся на заправку устройства для курения и попадет в аварию, то его привлекут к ответственности.
Если автомобиль – это средство заработка, то курить в нем запрещено. По законодательству, субъект не имеет права курить на своем рабочем месте. Поскольку служба такси, извоз на общественном транспорте – это рабочее место, то водитель не имеет права во время его управления курить сигарету.
Если кому-то захочется нарушить норму, то он может это сделать и заплатить штраф. Денежное наказание – до 1500 рублей. Если такие факты носят систематический характер, то сотрудника должны уволить.
Если Вы арендовали машину, то вы также не имеете права в ней курить. Помимо федеральных и региональных законов, каршеринговая компания может разработать свои внутренние правила. И за курение в авто имеет право предъявить дополнительные претензии к арендатору. Сумма взыскания по закону – 2000 рублей.
Пока можно. Но над водителями, любящими сигареты, нависла угроза. В конце 2019 года был разработан законопроект о запрете курения за рулем. И находится данный документ на рассмотрении.
И в нем есть некая ценность:
Пока такие нормы – это разработка. А водитель сам решает: курить или нет. Многие заядлые курильщики даже не пытаются управлять ТС с сигаретой, поскольку они учитывают интересы своей семьи. Другие же считают это занятие обычной нормой. Пока обе стороны имеют право выбора.
Сказать точно, когда законопроект вступит в силу сложно. Даже невозможно. Но пока время есть. Помним, что законопроект пока разработан и внесен на рассмотрение. Но когда он будет рассмотрен сказать сложно. Если учесть, что любой документ может быть отклонен и отправлен на доработку в любом из 3-х чтений, то становится ясно: скорее всего, в 2022 году такая норма еще и не вступит в силу.
Несмотря на то, что в обычной практике выписать штраф за курение не имеют права, есть ситуации, когда инспектор получает такие полномочия.
В каких ситуациях взыскание за курение законно:
Размер наказания зависит от степени вины водителя и последствий. Сумма варьируется от 1000 до 3000 рублей. В иных ситуациях практика показывает, что пока водителей не привлекают к ответственности за курение в движущемся авто. Хотя все может изменится в текущем году но не ранее второй его половины.
Плюс для всех водителей в том, что действующие правила движения и КоАП предусматривают и не так много случаев, которые реально попадают под разговор по телефону. Поэтому у водителя в некоторых случаях есть потенциальная возможность даже при наличии трубки в рубках, обойтись без штрафа.
Что говорит закон:
Таким образом, если водитель управляет автомобилем и находится за рулем, то выписать взыскание могут. Но если машина просто стоит, то водитель имеет право разговаривать по телефону.
Другой вопрос заключается в том, что в ПДД есть прямой запрет на мобильный телефон. Вполне объяснимо, поскольку норма была введена еще в 2007 году. Но сейчас большинство людей не пользуются телефоном для разговора. Многие общаются через мессенджеры. Кто-то использует для этого не телефон, а планшет, часы, другие устройства. И что в этом случае светит водителю?
Ничего. Ни в одном нормативно-правовом документе нет нормы относительно запрета на планшет и т.д. Поэтому и штрафовать не за что.
Но понять ситуацию и определить, что делает водитель в момент использования устройства, может инспектор. Видеокамера, фиксирующая нарушение, делает это не всегда. И что в таком случае? Есть внегласное требование, которое применяют на практике: если зафиксирован факт того, что водитель приблизил телефон к уху, то штраф будет. Если такого факта не будет, следовательно, и привлечь к ответственности не могут.
Вывод: получается, что на законодательном уровне, можно писать смс, общаться в мессенджерах, использовать голосовую почту; это не наказывается на законодательном уровне. Разговаривать по телефону, держа его рукой и преподнося к уху, запрещено.
Эксперты считают, что в любой ситуации водитель может выйти сухим из воды. И дело не в наличии устройства, а в самой формулировке законодательства. В нем сказано, что запрет существует на использование телефонов, которые не имеют специального устройства. Если же в машине такое устройство есть, то Закон разрешает мобильный телефон. И внимание: нигде нет даже намека на то, что водитель не может использовать руки. Другими словами: в машине есть устройство, отлично, значит можно использовать мобильник как угодно. И ничего за это не будет. Используете вы такое устройство или нет, ваше желание, но не требование. Правда, такая норма сомнительная.
Возникает главный вопрос: какое же устройство должен иметь водитель, чтобы он смог спокойно разговаривать по телефону? А любое, которое освобождает его от необходимости руками держать телефон. Например, Bluetooth. Функция есть даже у простых кнопочных телефонов. Достаточно подключить его к динамикам машины и все отлично. Также и сама функция громкой связи позволяет человеку не держать телефон, а использовать его на расстоянии.
Таким образом, любой современный телефон обладает необходимыми встроенными функциями, которые позволяют его использовать без применения к водителю штрафных санкций (при правильном его использовании).
Практика свидетельствует об обратном, что вполне объяснимо. Если инспектор заметит водителя, который рукой держит мобильный телефон, то ему будет все равно: есть ли в телефоне дополнительные устройства или нет. В момент управления субъект их все равно не использует. Другой вопрос в том, что без видеофиксации данного факта можно оспорить решение. Ведь в телефоне есть устройство. Но даже в суде дело заведомо обречено на провал. Правда на стороне сотрудника ГИБДД.
Если факт разговора зафиксирован, то водителю светит денежное наказание в размере 1500 рублей. Если использовать первые 20 дней для оплаты, то можно получить скидку. Штраф в таком случае составит 750 рублей.
Субъективный фактор играет свою роль. В законодательстве нет четкой нормы о том, что писать смс-сообщение запрещено. Но опять-таки, можно использовать голосовую почту. Если же субъект будет в дороге писать смс, это явно будет ему мешать и может создать препятствие на дороге. Поэтому теоретически инспектор может остановить и составить постановление о нарушении. Не стоит забывать о практике: телефон возле уха – это повод для денежного взыскания, другие поводы наказываются менее часто.
Вывод: если есть возможность, то лучше не писать смс-сообщения вручную. Но если есть желание оспорить штраф, то можно это сделать. Лучший вариант – использовать голосовую клавиатуру.
Главное здесь – не использование телефона, а место остановки. Штраф могут выписать за нарушение ПДД в разрезе правил стоянки. Например, если вы остановитесь в отведенном для этого месте и начнете разговор по телефону, то ничего за это не будет. Если же нарушить нормы и стать где-то в неположенном месте и начать разговор, то могут наказать сразу за два нарушения.
Есть инспектора, которые трактуют действующие нормы по-другому: для них движение – это не езда как таковая, а вся ситуация на дороге. Например, даже стоя в пробке или ожидая разрешенного сигнала светофора, водитель жмет на педаль газа. В момент разговора субъект располагается на дороге, он осуществляет передвижение. Доказать в таком случае свою невиновность можно через суд.
Нужно включать здравый смысл: использовать нужно телефон так, чтобы он не мешал движению и быстрой реакции. Как? Любым способом, но, только не держа его рукой и поднося к уху. В таком случае не удастся быстро среагировать на помехи.
О таком правиле говорит и законодательство. Лучший вариант – это остановиться и поговорить. Если нет такой возможности, то нужно вести разговор через специальные устройства, чтобы две руки были за рулем.
Лучший вариант для водителя – сказать правду. Да ехал, да разговаривал. Может какой-то инспектор просто ограничится предупреждением. Кто-то выпишет штраф. Но если быстренько оплатить его в течение первых дней, то можно сэкономить. Затраты составят 750 рублей. И будет опыт, который поможет впредь не нарушат правила. Это поможет и деньги сэкономить, и здоровье сохранить и себе, и другим участникам движения.