Световые приборы - Штрафы ГИБДД - подробная информация о всех видах ответственности, их сроки и размеры, какие штрафы можно оплатить с 50%

Штраф за невключенный поворотник в 2022 году

autourist4321 — Sat, 16 May 2020 17:50:53 +0300

Возможность оповещения других участников движения о предстоящих маневрах — гарантия безопасности на дороге. Пренебрежение нормами безопасности может стать причиной материального взыскания.

Что грозит?

Ехать без указателей движения опасно. Именно поэтому за проступки, связанные с поворотниками, предполагаются следующие меры:

водитель проигнорировал свою обязанность указать направление своего движения — 500 рублей;
транспортное средство оборудовано неисправным поворотником — 500 рублей;
автовладелец установил спереди автомобиля указатель красного цвета — 500 рублей.

Важно заметить, что законом не наказуема установка ламп красного цвета на задние элементы автомобиля. Материального взыскания за такую модернизацию не предполагается.

Штраф

Еще в 2017 году автомобилисты за свою забывчивость на дороге могли быть привлечены к небольшому взысканию. По состоянию на 2022 год автовладельцы за невключенный указатель поворота получат штрафную квитанцию на сумму 500 рублей. Данная мера зафиксирована в части первой статьи 12.14 административного кодекса РФ.

На данный вид взысканий действует скидка в размере половины суммы, если собственник ТС оплатит взыскание в течение 20 дней с момента оформления постановления представителем Госавтоинспекции. Следовательно, заплатить нужно будет только 250 рублей.

Если же автомобилист решит затянуть с погашением задолженности по взысканию, его штраф увеличится до 1500 рублей, то есть в три раза. Чтобы избежать надбавки в размере тысячи рублей, нужно оплатить штраф в течение 70 дней.

Предупреждение

Все же невключенный поворотник — не такое страшное нарушение Правил движения. Инспектор вполне может ограничиться предупреждением.

Легкая мера воздействия на водителя будет применена в следующих ситуациях:

нарушение не повлекло увеличения уровня общественной опасности;
автовладелец имеет положительную историю вождения и не нарушает правила (сотрудником устанавливается такая информация по базе);
происшествие на дороге не вызывает никаких конфликтов;
проступок не был отчетливо зафиксирован.

У водителей нередко возникает вопрос "санкционируется ли ситуация, когда водитель перепутал поворотники". Так, бывают ситуации, когда автомобилист подал сигнал поворота налево, а поворачивает в противоположном направлении.

Какое бы ни было оправдание такому поступку, нарушение считается полноправным. Объяснение простое: водитель ввел в заблуждение других автомобилистов или даже пешеходов. Проступок приравнивается к неиспользованию светового сигнала вовсе. Водитель несет соответствующую ответственность.

Требования ПДД

Правила четко регламентируют нормы подачи сигналов другим пользователям дорог всеобщего движения. Требования к автомобилисту зафиксированы достаточно отчетливо. Хотя нужно признать, что на практике советы ПДД применяются далеко не всегда. Причин много: от забывчивости собственников ТС до намеренного нарушения.

Когда нужно подавать сигнал

В обязательном порядке поворотником нужно пользоваться в следующих случаях:

Водитель перестраивается в другую полосу. Попутное или встречное движение на ней: не имеет значения. В любой ситуации требуется поддержание безопасности и обеспечение информацией о маневре других автолюбителей — включение поворотника. Также необходимо помнить об обязанности пропуска других авто.
Автовладелец совершает разворот или поворачивает в любом направлении. Есть только одно исключение: вся дорога сворачивает, например, вправо. То есть никаких других вариантов для маневра нет. Во всех остальных случаях необходимо подавать сигнал (вне зависимости от того, регулируется участок дороги или нет).
Транспортное средство начинает движение.
Автомобилист въезжает на кольцо. Заезжать необходимо с правым сигналом. Если ТС оборудовано автоматическим выключением при повороте, водитель должен снова включить поворотник. Переключать указатель на другую сторону можно только при смене траектории движения.

В дорожных реалиях, конечно, гораздо больше случаев, которые могут потребовать включения поворота. Например, при разъезде во дворе участники могут показывать друг другу направления своего движения. Даже пешеходы будут благодарны, если водитель заранее покажет выбранную траекторию. Штраф будет выписан только при использовании поворотника не по назначению (например, когда водитель забыл выключить прибор и едет по трассе).

Если указатель неожиданно вышел из строя, нужно принять все меры по обеспечению безопасности. Правила советуют попытаться устранить поломку самостоятельно. Хотя на некоторых авто сделать это без опыта и инструментов невозможно. В этом случае необходимо оповещать водителей указаниями рук.

Отказ от указания поворотов с помощью рук влечет может привести к наказанию. Но на самом деле все не так страшно — обнаружение нарушения такого рода происходит не так часто. "Машущие руками" водители встречаются крайне редко. Более того, сломанный поворотник не является причиной для отстранения автомобилиста от эксплуатации транспортного средства.

Когда включать и выключать поворотники?

Единственное предписание, которым могут пользоваться автомобилисты в этом случае — оповестить заблаговременно. Точных указаний в административном кодексе водители не найдут. То есть включать сигнал нужно так, чтобы другие водители успели на него среагировать и принять соответствующие меры. Выключать подачу сигнала нужно сразу же после завершения маневра.

Включение поворотника: нюансы

Сигнал должен быть виден даже при отсутствии на ПЧ других машин. Использовать его нужно всегда. Других автомобилистов может быть попросту не видно. Можно представить, что было бы, если бы водитель КАМАЗа руководствовался мнением "никого не видно – поворотник не нужно включать", ведь у него много слепых зон.

Включать необходимо примерно за время от 6 до 9 секунд до того, как водитель приступил к маневру. Период определяется условиями дорожной обстановки. В зависимости от ситуации подать знак можно раньше или позже указанного времени.

Причем включен сигнал должен быть именно в сторону поворота, иначе нарушение будет признано полноправным. Использование неправильного сигнала можно считать даже более опасным проступком. Данный вид нарушений вводит в заблуждение других участников, что чревато непредсказуемыми последствиями.

Штраф за неработающий поворотник

Часть первая статьи 12.5 информирует, что автомобилист не может начать движение при неработающем указателе поворота. Если требование нарушено, инспектор привлечет водителя к взысканию или остановится на предупреждении.

Разрешены или запрещены поворотники красного цвета?

Согласно Правилам устанавливать поворотники алого цвета можно только спереди ТС: задние элементы должны оставаться стандартного цвета. Обращение к техническому регламенту выдает другие нормы — согласно его требованиям красные лампы запрещены вовсе.

Если водитель таким образом украсит свое авто сзади, его ожидает штраф 500 рублей. Данная мера указана в части первой статьи 12.5 административного кодекса. Установленные спереди элементы грозят более серьезными последствиями — лишением водительского удостоверения.

Право на изъятие ВУ зафиксировано в статье 12.5 административного кодекса. Положение регламентирует такую меру наказания за любое нарушение цвета и режима работы ламп. Срок лишения составляет от 6 месяцев до года. Причем нарушающие правила приборы будут изъяты.

Что делать в непонятной ситуации

Нет четкого регламента правил использования поворотников. Нужно руководствоваться принципами безопасности и осмотрительности. Главное требование — не ввести в заблуждение других автомобилистов.

Как фиксируется нарушение

На настоящий момент зафиксировать нарушение в оповещении других собственников авто можно только при остановке инспектором. Сотрудник должен оформить все соответствующие документы и выписать штраф. Фиксация невключенного знака поворота с помощью камер пока не доступна представителям закона.

Водитель должен знать о своем праве потребовать у инспектора объяснений как именно нарушение было зафиксировано. Причем наличие только словесного свидетельства оставляет автомобилисту возможность оспорить точку зрения инспектора. В такой ситуации автовладелец может оспорить решение инспектора в судебном порядке и выиграть дело.

Опровергнуть правомерность штрафа нельзя, если имеется видеосъемка нарушения. В качестве доказательства правоты сотрудника также рассматриваются показания очевидцев.

Как избежать штрафа?

Лучший вариант при остановке инспектором — получение предупреждения. Чтобы добиться такой меры наказания, нужно привести смягчающие обстоятельства.

Ими могут являться:

признание совершения проступка;
хорошая история вождения — отсутствие штрафов.

Если же сотрудник намерен привлечь к материальной ответственности, можно воспользоваться правом скидки. Заплатить по штрафу можно только половину стоимости в случаях внесения платежа в течение 20 дней. Данное право регламентируется статьей 32.2 главного административного документа страны.

Если поворотник вовсе не работает, избежать штрафа также можно. Для этого нужно вытянуть из салона руку. В ПДД содержатся обозначения: вытянутая рука означает поворот в сторону, куда смотрят кончики пальцев, а согнутая в локте — поворот в противоположную сторону.

Важно знать: вытянута вверх рука обозначает прекращение движения транспорта. Такой жест не нужно путать с поворотом. К тому же некоторые пользователи общих дорог могут неправильно понять намерения автомобилиста. Особенно часто с тол

ку сбиваются пешеходы.

Видео по теме:

Штраф за езду без света в 2022 году

autourist4321 — Wed, 06 May 2020 07:30:56 +0300

Строго запрещается пользоваться автомобилем при отсутствии внешних световых приборов. Однако данное требование нарушается и тогда, когда водитель пренебрегает освещением своего пути. Запрещено использование автотранспорта с некорректно работающими габаритами. Такие нарушения повлекут за собой установленную законом административную ответственность. Как ее избежать —далее в статье.

Предусмотренные штрафы за езду без света

Прежде всего необходимо понять, что именно грозит за отступление от норм. При фиксации нарушения автовладелец столкнется с необходимостью оплаты материального взыскания. Сумма штрафа невелика, она составляет пятьсот рублей. Важно помнить, представители закона подвластны неоднократно накладывать взыскание за негорящие приборы.

В обязанностях автомобилистов будет необходимость внести в пользу государства пятьсот рублей за такие действия, как:

ближний свет на автомобиле в светлое время не горит;

включение только ходовых огней, без совместного включения с ближним светом фар при ночном движении;

не полный комплект фар на автомобиле (отсутствие детали освещения);

на автомобиле присутствуют неисправные осветительные элементы;

передвижение в ночное время с неработающими габаритными огнями;

использование фар для дальнего освещения в зоне населенного пункта;

неправильное использование заднего противотуманного прибора.

Важно учесть интересный нюанс: автомобилистов не штрафуют за передвижение с выключенными габаритными огнями в светлое время суток. Днем естественного освещения достаточно, чтобы хорошо различать очертания автомобиля, поэтому данный проступок не несет в себе общественной опасности.

Пренебрежение дневным светом

Водителя привлекут к ответственности по статье 12.20 Кодекса об административных правонарушениях за эксплуатацию транспортного средства при неработающих:

осветительных приборах, предназначенных для освещения ближних предметов;

противотуманных лампах;

дневных ходовых.

По состоянию на 2022 год все меньше автовладельцев получают штрафные квитанции за данные нарушения. Дело в том, что сейчас большинство автомобилей предполагают автоматическое включение света при старте.

Однако собственникам устаревших моделей все же приходится включать лампы ближнего освещения в автомобиле вручную, так как не все ТС оборудованы дневными ходовыми лампами. Это не очень удобно. В условиях хорошего освещения в светлое время водители редко вовремя замечают негорящие огни сами, чаще всего — именно после остановки сотрудником.

Езда без света ночью

Ночное время отличается повышенной опасностью ввиду недостаточности освещения. Если автовладелец не включит ближний или дальний свет, он рискует быть незамеченным другими участниками движения. Наказание за такое нарушение фиксируется в статье 12.20 административного кодекса.

Менее всего риску получить штраф за такое нарушение подвержены водители, которые привыкли включать свет вручную — они "на автомате" включают приборы освещения. Получается, что собственникам ТС старых моделей при наступлении темноты не нужно предпринимать каких-либо дополнительных действий, отличных от стандартных в дневное время.

При оборудовании машины дневными ходовыми фонарями, при недостаточном освещении необходимо самостоятельно водителям включать свет. Обычно инцидентов тут не возникает, потому что трудно не заметить неосвещенность пути. Автомобилисты сразу замечают неудобства и начинают пользоваться ближним светом.

Что грозит за перемещение с дальним светом

Дальние фары предназначены только для использования его за чертой городов и иных НП. Такое освещение ослепляет других водителей машин. Это в разы увеличивает вероятность аварии.

Именно поэтому не допускается его вклячать:

в различных населенных пунктах;

при приближении к встречной машине на дороге — дистанция должна быть как минимум 150 метров;

При любых ситуациях, когда возможно создание ярким светом опасности на трасах (например, при ослеплении впереди едущего водителя).

Такие нарушения влекут классический штраф стандартный — пятьсот российских рублей.

Работающие "противотуманки". Будет ли штраф?

Такой световой элемент автомобиля запрещено включать, если только на дороге не создаются условия недостаточной видимости. За пренебрежение правилом — штраф 500 рублей.

Езда с одной фарой

В условиях российских дорог, где немало авто отечественного производства, нередко встречаются автомобили с одной работающей фарой или только одним габаритом. Перегоревший фонарь порой трудно заметить сразу, но это не освобождает нарушителя от ответственности. Хотя сейчас все больше автомобилей, оборудованных системой автопроверки целостности осветительных элементов.

Наказание за перегоревший прибор предписано частью первой статьи 12.5 административного кодекса. Представитель закона может ограничиться предупреждением, а может наложить материальное взыскание в размере 500 рублей.

Обратиться можно также к пункту 2.3.1 Правил дорожного движения. Техническая неисправность в виде неработающей лампы в ночное время или иных неблагоприятных для езды условиях с большой вероятностью будет рассмотрено как правонарушение.

Неисправность фары, появившаяся во время движения

Правила позволяют езду с неисправным прибором только в случае, если автомобилист направляется к месту ремонта авто. Причем до старта собственник ТС обязан проверить все механизмы на предмет исправности.

Если водитель с неисправной лампой будет остановлен, автовладелец может заявить, что направляется к СТО. ВТаким образом, привлекать собственника авто к ответственности не имеют совершенно никакого права.

Кардинально изменяется позиция, если лампа в темное время суток перестает работать. Правила регламентируют, что использование автотранспорта с неисправным осветительным прибором в темное время суток полностью противоречит нормам. При этом в любом случае штраф будет полностью правомерен.

Даже до автосервиса запрещается перемещаться без света. Нельзя так ездить и при условии недостаточной видимости, если обеспечивается видимость не более 300 м. Получается, водитель может или переждать непогоду/дождаться светлого времени или буксировать авто.

Штатные ходовые огни. Существующие особенности использования

Некоторые устаревшие модели авто не оборудованы данными устройствами. Несмотря на видимое удобство, автовладельцам запрещено самовольно устанавливать на свое ТС подобного рода элементы.

Ошибочно полагать, что нововведения не обнаружатся. Даже если инспектор ничего не заподозрит, нарушение будет выявлено в процессе обязательного технического осмотра. Есть способ законного переоборудования. Он включает в себя необходимость получения официального разрешения в ГИБДД. Только при его наличии штрафа можно избежать.

При условии, что машина заведомо оборудована дневными ходовыми огнями, существует возможность эксплуатировать авто без риска получить взыскание. Огни включаются одновременно с запуском двигателя, что исключает возможность нарушения. Также при желании водителя включить ближний свет, ходовые лампы в автоматическом режиме снижают свою мощность и используются как добавочные габариты.

Применение противотуманных ламп

Автомобилисты вправе пользоваться в качестве ходового света "противотуманками". Пункт 19.4 Правил фиксирует возможность применения данных приборов при ограничениях видимости. Такие фары могут освещать путь совместно с ближними или дальними лампами.

Положение 19.5 ПДД регламентирует, что противотуманные огни имеют возможность к использованию ночью на дорогах при отсутствии фонарных столбов. Возможно также применение в качестве полноценной замены дневным ходовым.

Государство, таким образом, включенные противотуманные огни в светлое время никак не санкционирует. Автомобилисты имеют возможность смело их использовать.

Как избежать взыскания?

Первый и самый банальный способ — во время движения применять ближний свет фар. По состоянию законодательства на текущий год автомобилисты могут применять и ближний свет совместно, и габариты одновременно в любое время.

Достаточно будет ближнего света, тогда не будет взыскания за неверное применение света авто. Если работа приборов осуществляется исправно, и водитель предусмотрит включение ближнего света — штраф за свет точно не будет грозить.

Видео по теме:

Штраф за моргание дальним светом фар в 2022 году

autourist4321 — Tue, 03 Mar 2020 17:33:53 +0300

На дорогах часто встречаются водители, "моргающие" фарами встречным автомобилистам. Считается, что такой сигнал придумали дальнобойщики для общения друг с другом без остановок транспортных средств. Простые автомобилисты используют короткие "моргания" для предупреждения других водителей о после ГИБДД. Законно ли такое проявление солидарности?

Неочевидное нарушение

Предположим, что в разных концах города дежурят два поста. Первый из них отслеживает отклонения от ПДД, связанные с нарушением скоростного режима. Второй наблюдает за правильностью использования света на дороге. Если один из проезжающих автомобилистов начнет подавать явные сигналы другим автолюбителям, его остановят.

В качестве правовой основы для привлечения к ответственности за "моргание" инспекторы рассматривают пункт 19.3 Правил дорожного движения. Положение регламентирует, что использование дальнего света в черте НП недопустимо, если дорога освещена фонарями. Важно учитывать, что деревня или поселок также являются полноправными населенными пунктами.

ПДД не содержит информации о том, как долго можно включать фары. Указанное обстоятельство дает сотрудникам право рассматривать "моргание" как нарушение правил использования внешних осветительных приборов. Нарушителя пригласят в автомобиль инспекторов для выяснения мотивов подачи кратковременных сигналов.

Согласно статье 12.20 административного кодекса автомобилисты, которые нарушают нормы использования осветительных приспособлений, привлекаются к материальной ответственности в размере 500 рублей. Иногда данная мера применяется сотрудниками именно для того, чтобы препятствовать предупреждению других автомобилистов о приближающемся посте.

Моргать законно

Существует определенная лазейка в законодательстве, которая может позволить автомобилистам предупредить друг друга, избежав штрафа. В некоторых ситуациях водитель даже обязан подавать сигналы светом.

Так, пункт 19.2 Правил регламентирует, что водители могут "моргать". Этот сигнал обозначает просьбу встречному автомобилисту переключиться на ближний свет. Подавать такие знаки можно как в черте НП, так и за его пределами. Важно только учитывать, что сигнал должен подаваться на расстоянии не меньше 150 метров.

Нужно помнить: если встречного водителя ослепило светом, он должен немедленно включить аварийную сигнализацию и плавно остановиться. Менять полосу или съезжать на обочину не нужно.

Вторая ситуация, позволяющая автомобилисту подавать прерывистый сигнал также указана в пункте 19.11 Правил. Так, водители морганием света должны предупреждать других участников об обгоне. Свет в этом случае используется вместе клаксона.

При остановке инспекторами водитель может привести в качестве обоснования поступка одно из данных положений. Если инспектор будет непреклонен, необходимо позаботиться о том, чтобы в составленном протоколе о нарушении присутствовала пометка о несогласии с мнением сотрудника. Водитель должен указать, что он подавал сигнал в соответствии с законодательством.

Что сказать сотруднику

Правила дорожного движения однозначно рекомендуют переключение дальнего и ближнего света в целях предупреждения об обгоне. Потому автомобилист должен уверенно и четко доложить сотруднику о полной законности своих действий с указанием приведенного положения ПДД. Как показывает практика, таким водителям быстро возвращают документы и желают удачи на дорогах.

Видео по теме:

Как избежать штрафа или лишения за ксенон?

autourist4321 — Mon, 02 Mar 2020 13:28:48 +0300

Вероятность того, что за наличие ксенона на машинах, которые для этого не предназначены, выпишут штраф, огромная. Если субъект устанавливает прибор на фары, которые не имеют специальной маркировки, то он может получить денежное наказание или лишиться прав. Если же производителем предоставлена возможность установки ксенона, то нужно это делать правильно и с внесением поправок в техпаспорт. И далее о том, какие варианты избегания штрафа за ксенон существуют.

Конфискация прав за ксенон – нарушение прав?

Инспектор может применить штрафные санкции к водителю, который установил ксенон. Также могут лишить и водительских прав, но при одном условии: сам автомобиль не предназначен для установки такого прибора, то есть заводская комплектация запрещает такие действия. Как правило, это отечественные автомобили.

Может быть и обратная ситуация: ксенон может быть установлен на автомобили, которые имеют соответствующий тип фар. Они обозначаются буквой «D». Если обозначение есть, то и ксенон может быть установлен. Правда, нужно внести соответствующие правки в технический паспорт.

Другой момент: при фиксации нарушения, инспектора используют ст. 12.5. Если внимательно с ней ознакомиться, то получается, что нигде нет ни единого слова о ксеноне. Вся часть 3 данной статьи посвящена нормам, которые описывают наказания за условия, в которых эксплуатируется автомобиль, за неисправности и т.д. Таким образом, если ксенон разрешен для этого автомобиля, то и нарушения по факту нет. Если же ксенон установлен на автомобиле, где делать этого нельзя, то создается условие для ненадлежащей эксплуатации.

И третий важный момент: корректно привлекать водителя при наличии ксенона не по ч. 3 ст. 12.5, а по ч. 1. Эта статья описывает наказания за нарушения правил эксплуатации автомобиля и нарушения ПДД. И тогда денежное взыскание составит не 3000 рублей, а всего лишь 500 рублей. Если использовать скидку в первые 20 дней, то можно оплатить всего лишь за 250 рублей.

Судебная практика не на стороне водителей

Недостаток всей ситуации с использованием ксенона в судебной практике. Поскольку используют опять-таки ч.3 ст. 12.5, то и применять могут как штрафные санкции, так и конфискацию прав. В этом случае суд в зависимости от ситуации имеет возможность лишить субъекта права управления. Другой вопрос, законна ли такая формулировка законодательства, где нет ни единого слова о ксеноне? Скорее нет, чем да.

Важный момент: для того, чтобы сначала инспектор, а потом судья смогли применить нормы части 3, нужно выполнение сразу двух условий: цвет ксенона должен быть не таким, как нужно, и режим работы должен быть нарушен. Поэтому, если ксенон белого, оранжевого или желтого цвета, то цветовой режим не нарушен. И применять нужно обязательно часть 1.

Вывод: непосредственное лишение прав за ксенон, который не горит синим цветом, а имеет допустимый оттенок, не законно.

Как избежать лишения за ксенон?

Все просто: нужно знать нормы действующего законодательства. Если нарушения фактически нет, за которое могут лишить прав, то и делать этого не могут. Можно подать апелляцию. Скорее всего, правда будет на вашей стороне. Но первое, что нужно сделать: явиться на первое заседание суда и самостоятельно, в спокойном режиме, объяснить все то, что было сказано ранее. Если аргументировать доказательства ссылками на нормативно-правовые акты, то правда будет на вашей стороне.

Как переквалифицировать с конфискации прав на штраф

Иногда лучше заплатить штраф в 3000 рублей, чем подавать жалобу на 500 рублей. Никто не отменял ценность времени и сил. Но что делать, если решение принято уже о конфискации прав? Есть ли вероятность переквалифицировать его в более легкую форму наказания – уплату взыскания? Конечно, можно и нужно. Правда, гарантии дать никто не может.

Какие методы могут помочь:

Полное раскаяние. Если вы изначально понимаете, что вам грозит конфискация прав, то лучше признать вину и пообещать полностью, ликвидировать прибор на фарах. Нужно раскаиваться, ссылаться на незнание. Часто такое срабатывает и выписывают именно штраф, а не лишение.
Полное признание вины на месте. Если инспектор остановил на месте и начинает осмотр машины, то лучше самостоятельно признать вину, указать на наличие ксенона.
Полностью описать ситуацию, которая стала причиной установки ксенона.

Такие меры не гарантируют 100% результата, но могут помочь. Иногда могут дать выписать предупреждение, не более.

При этом есть и обратная ситуация, когда определенные обстоятельства отягощают вину и приводят к лишению прав:

Водитель грубил инспектору или был пьян;
Неоднократная фиксация нарушения данного типа;
Уклонение и непризнание самого факта наличия ксенона.

И один из решающих факторов – это наличие прочих нарушений и выписанных штрафов. Чем их больше, тем хуже для водителей.

Установка ксенона без лишения прав: реальность или миф?

Если производственная маркировка допускает установку ксенона, то можно его устанавливать, вносить корректировки в техпаспорт и спокойно ездить по дорогам. Если же маркировка не разрешает, то ксенон установлен не может быть.

Какие маркировки допускают установку прибора без применения штрафных санкций:

DC/DR – без ограничений;
DCR – без ограничений;
HR/DC (допускается только в ближний свет)
HR/HC ( разрешение возможно только условно)

Если на фаре такой маркировки нет, то тогда по законодательству установка ксенона не возможна.

Снятие с регистрации ТС без ксенона: возможно?

Теоретически, если маркировка фар или производственная комплектация не допускают установку ксенона, то его фактическое наличие в машине может быть рассмотрено как незаконное переоборудование. Поэтому теоретически законодательство допускает, что незаконная установка оборудования может наказываться снятием автомобиля с регистрации.

Получение водительских прав после лишения

Конфискация водительских прав за наличие ксенона на 6-12 месяцев не светит ничем, кроме ограничения управления ТС на указанный период. Субъект имеет право вернуть себе данное право, но только после обязательной сдачи теоретического экзамена. Поэтому указанные полгода лучше не терять на обжалование и судебные тяжбы, а просто подготовить теоретическую часть по ПДД.

Видео по теме:

Можно ли ставить ксеноновые лампы в фары?

autourist4321 — Mon, 02 Mar 2020 13:28:48 +0300

Не такая редкость, когда собственник ТС оборудует свою машину ксеноновыми фарами. В 2020 году такая практика набрала популярности. И связано это с тем, что среди СМИ и блогеров распространилась информация о разрешении такого переоборудования авто. По мнению большинства, Верховный суд РФ разрешил такую ситуацию. Но на практике, это не так. Просто постановление ВС не так растолковано. И далее о том, какое наказание светит за ксенон и в каких случаях он разрешен.

Ксенон: разрешен по законодательству или нет?

Ксенон придуман не для массового производства. Впервые он был использован в 80-х годах. С тех пор такое устройство разрешено как для серийного использования, так и в личных целях. Автомобилист может самостоятельно установить лампу. Но разрешены ли такие манипуляции в России? Нет, к сожалению, или счастью, такие действия автомобилистов могут повлечь применение штрафных санкций. Также наказание может реализоваться через конфискацию прав на период до 12 месяцев. Связано это с тем, что действия могут рассматриваться как несоответствие функционирования огней требованиям, которые должны соблюдаться во время эксплуатации автомобиля.

Проблемы, которые создают ксеноновые лампочки

Когда водитель устанавливает ксенон, то он не особо задумывается, а почему законодательство запрещает использование таких ламп. А все достаточно просто.

Во-первых, ксенон очень светит в глаза водителям, которые движутся по противоположной части дороги. Он ослепляет автомобилистов, что может повлечь аварию. И здесь не логично считать, что то, что не мешает вам, не ваши проблемы. Если каждый так будет думать, то ситуация на дорогах будет катастрофичной.

Во-вторых, не всегда «колхозный ксенон» предоставляют более яркий и лучший свет. Часто это заблуждение, с которым трудно бороться инспекторам. По факту, машина с ксеноном как новогодняя гирлянда: света много, но он раздражает иногда и ослепляет. Фары начинают работать не так, как должны для безопасного движения.

Все это приводит к плачевным последствиям. И хорошо, если без нанесения вредя здоровью людей.

Какой штраф будет за наличие ксенона в фарах?

Если инспектор зафиксирует факт того, что в галогеновых фарах установлен ксенон, то наказание будет однозначное. При этом размер денежного взыскания не маленькое – 3000 рублей. А если еще обнаружат, что используются нестандартные ксеноновые лампы, то могут даже конфисковать права. Срок конфискации – от полугода до 12 месяцев.

Что будет за ксенон в противотуманках

Есть умельцы, которые устанавливают ксенон в противотуманках. Автолюбители считают, что такие действия разрешены законодательством. Но это не так. Законодательством запрещено любое использование такого устройства. Плюс в установлении ксенона в противотуманках в том, что инспектор банально их не заметит. И тогда и штрафа не будет. Но это лишь случай и везение. Опытный инспектор сможет обнаружить ксенон везде.

Если сотрудник автоинспекции зафиксирует факт использования ксенона в противотуманках, то он выпишет штраф в том же размере – 3000 рублей. Могут также лишить и водительских прав периодом до 1 года. И связана такая ситуация с тем, что законодательство не разграничивает противотуманки и фары. Если проанализировать КоАП, то там вообще сказано: наказание за установку ксенона на передней части. Следовательно, не важно – противотуманка это или нет.

Аннулирование регистрационного оформления авто за ксенон: правда или ложь?

Правда, особенно такие манипуляции используют инспектора столицы. И алгоритм их реализации достаточно прост. Поскольку автомобилисты уже досконально знают законодательство, то при остановке их инспекторами, они используют все нормы закона и доказывают свою невиновность. Иногда это может сработать, поскольку прямого запрета в точной формулировке на использование ксенона нет.

Но в ГИБДД работают также профи. Поэтому они начинают действовать по другому алгоритму. Сначала они осматривают машину, и находят любое несоответствие. Например, если обнаружат ксенон, то он обязательно должен быть отражен в техпаспорте. Есть ли такая поправка в документе? Конечно, в 99 случаях – нет. И тогда выписывается штраф в размере 500 рублей.

Все? Конечно, нет. Теперь нужно выписать предписание на приведение технического состояния автомобиля в то, которое соответствует документам. На это дается фиксированное время. Не успел, плохо. В следующий раз при остановке автомобиль снимут с регистрации. Его невозможно будет продать, подарить и т.д. Придется решать проблему.

Штрафные санкции за ксенон на авто иностранного производства

Практика показывает, что большинство разбирательств с ксеноном связана именно с отечественными автомобилями. Дело в том, что сотрудники ГИБДД прекрасно знают, что такие машины не оборудованы ксеноном. Поэтому специально останавливают ТС отечественного производства и проводят доскональный осмотр.

Что же с иномарками? Все просто: если автомобиль уже с производства имеет ксенон, то никто не имеет права штрафовать за такое оборудование. Это не законно. Также некоторые автомобили имеют производственную маркировку, которая допускает установку ксенона. Обозначается обычно фара буквой «D». Но нужно отметить: дорогие иномарки сотрудники автоинспекции вообще не останавливают. Они не могут точно определить тип ксенона, возможность его установки и т.д. А с учетом того, что на дорогих авто ездят не всегда простые люди, то они с легкостью могут оспорить решение инспектора.

Для чего субъекты устанавливают ксенон?

Существует несколько причин, почему водители активно используют ксенон:

Он имеет доступную цену. Максимальная цена ксенона вместе с блоком розжига составляет всего лишь 5 000 рублей. Это подъемная сумма для каждого.
Он имеет больший ресурс, чем те же галогенные лампы. Это удобно и практично.
Ксенон имеет более яркий свет, что позволяет его использовать при плохой видимости.

Если было не удобно, то, наверное, автолюбители не пытались устанавливать такой прибор на свои машины, зная, что их может ожидать штраф.

Избежать конфискации прав: как это сделать

Вариантов, как можно избежать наказания за ксенон, не так и много. В статье "Как избежать лишения прав за ксеноновые лампы" подробно расписаны действия при остановке.

Можно использовать такие способы:

Вообще не устанавливать ксенон. Нет устройства, нет проблемы.
Приобретать изначально те автомобили, по регламенту производства которых можно устанавливать ксенон.
Обязательно зарегистрировать ксенон в качестве технического переоснащения машины. Дело не простое и потребует нескольких десятков тысяч рублей.

Вот и все. Какой вариант подходит именно для вас, решайте самостоятельно. Но платить каждый раз по 3000 рублей за наличие ксенона - слишком дорого, тем более, что можно вообще остаться без права управления.

Видео по теме:

Светодиодные LED лампы: можно ли их устанавливать?

autourist4321 — Mon, 02 Mar 2020 13:28:48 +0300

Тема установки дополнительных ламп в фары достаточно популярна. Кто-то предпочитает устанавливать ксенон, что тоже не совсем законно, кто-то использует LED лампы. Но для того, чтобы такое оснащение было законным, нужно соблюсти ряд требований. Да и сами фары должны иметь специальную маркировку. Если правила нарушены, то водитель может быть наказан денежным взысканием. Иногда могут применить и нормы о конфискации водительских прав. Чтобы такого не случилось, далее подробно о такой возможности.

Разрешается ли установка LED лам в фары?

Чтобы ответить на данный вопрос, нужно изучить действующие нормы Закона. Так в Основных положениях допуска ТС к управлению на дорогах сказано о том, что использование авто в случаях, когда тип лампы не соответствует типу светового прибора, невозможно.

Понятно? Думаем, не совсем. Более простым языком это звучит так: к каждому типу фар должны быть свои лампы.

С учетом действующего регламента может быть несколько типов фар:

Фары с лампами накаливания;
Противотуманные фары;
Фары с ксеноном;
Фары с галогеновыми лампами.

Поэтому теоретически, использовать LED лампы можно. Поскольку они не прописаны в действующем регламенте. Что не запрещено, то разрешено.

Допустимая маркировка фар для установки LED ламп

Можно подойти к вопросу и с другой стороны. Если маркировка фар автомобиля допускает установку LED ламп, то теоретически автовладелец может их использовать. Остается определить маркировку фар.

Она может быть следующей:

Для ламп накаливания предназначены фары с маркировкой CR, R, C.
Если используются ксеноновые ламы, то фара должна маркироваться так: HR, HC, HCR.
Если используются галогеновые лампы, то тогда маркировка следующая – DR, DC, DCR.
Противотуманные фары имеют маркировку В. Допустимо обозначение F

Если ознакомиться со всем Техническим регламентом, то нигде нельзя найти маркировку, которая допускала бы установку LED ламп. Следовательно, можно сделать вывод: использование таких ламп на законодательном уровне разрешено без любых ограничений. То есть нет каких-то рекомендаций, значит и субъект может устанавливать LED лампы в любые фары.

Но это теория. Практика показывает обратное. Инспектора останавливают на дорогах такие машины, выписывают штрафы. И самое печальное, что в судебных инстанциях это наказание подтверждают. По факту, LED лампы просто приравнивают к галогенным. И если фара не имеет такой маркировки, то выписывают штраф.

Поэтому вывод один: нет четкого законодательства по установке LED ламп, но есть прецеденты, на которые и стоит ориентироваться.

Дополнительные требования для LED?

Для того, чтобы установить лампу, нужно соблюсти угол наклона фары. Это в идеале. Но сам Закон не устанавливает наказания за неправильный угол наклона. Поэтому такой критерий не есть обязательном. Важно соблюсти другое правило: фара должна быть оснащена автокорректором угла наклона, иметь омыватель.

Ответственность за наличие LED лам в фарах?

Недостаток ситуации, когда вы установили такую лампу в фару несоответствующего типа в том, что практика отличается от теории. В идеале, если инспектор заметит, что лампа установлена в фару ненадлежащего типа, то он обязан выписать наказание в размере 500 рублей.

Но на практике может быть и иная ситуация:

Могут выписать денежное взыскание в размере 3000 рублей, как и при наличии ксенона;
Могут даже конфисковать водительские права.

Все зависит от обстоятельств дела и конкретной ситуации.

Причины, по которым из-за наличия LED конфискую права?

Ситуация конфискации прав за LED ламп схожа и с ситуацией за ксенон. Инспектор при остановке будет использовать не часть 1 ст. 12.5 КоАП, а совсем другую часть – 3. Согласно данной статье водителя именно лишают прав, но никак не выписывают штраф на сумму в 500 рублей.

Но для того, чтобы тот же инспектор мог привлечь по ч. 3 ст. 12.5 нужно выполнение сразу двух условий:

Должен быть нарушен и режим работы самих фар;
И должен быть несоответствующий тип указанных лам. Например, синий.

В ином случае, даже при наличии LED ламп в фарах, которые светят желтым или белым цветом, привлечь по части 3 указанной статьи не могут. Максимум – это выписать денежное взыскание.

И еще, стоит упомянуть о Постановлении Пленума Верховного Суда № 20, которое было принято в июне 2019 года. В нем также сказано о том, что при соблюдении только одного критерия, штраф составит 500 рублей, но не 3000 рублей, и ни о какой конфискации прав речь не идет.

Что гласит закон при наличии LED ламп в фарах?

По судебным разбирательствам к нарушителю, который установил в фары LED лампы разрешенного цвета, должны применять только одну меру наказания – это денежное взыскание в размере 500 рублей. Если инспектор пожелает, то он также сможет просто высказать предупреждение.

Но если быть уже откровенными, то правильно вообще не применять никаких санкций к автовладельцам, поскольку LED лампы не прописаны вообще в Техническом регламенте.

Как инспектор проверяет тип фар?

Все просто: каждая выпущенная фара имеет свой тип маркировки. О том, какие типы бывают и для каких ламп они предназначены, было сказано ранее. Поэтому инспектору достаточно определить тип данной фары и сделать соответствующие выводы. О том, какой же тип ламп установлен, они смогут определить по типу свечения и другим параметрам.

Видео по теме:

Можно ли ставить мигающий стоп-сигналы в 2022 году?

autourist4321 — Mon, 02 Mar 2020 06:00:02 +0300

Некоторым водителям нравится украшать свой автомобиль дополнительными деталями. Одними из опасных элементов, непредусмотренных конструкцией, считаются мигающие "стопари". Они находятся в свободной продаже уже много лет, но большинство водителей благоразумно отказываются от их приобретения. Что же грозит автолюбителям, решившимся на опасные преобразования?

Какой штраф?

За установку потенциально опасных элементов предполагается штраф в размере 500 рублей согласно регламенту части первой статьи 12.5 административного кодекса. Однако на практике сотрудники нередко привлекают водителей по третьей части этого же положения КоАП РФ, которая может повлечь даже лишение водительского удостоверения.

Важно знать, что привлечение по третьей части за установку мигающих стоп-сигналов считается отклонением от законодательства со стороны сотрудников.

Дело в том, что данное положение предусматривает ответственность за совокупность сразу двух нарушений:

Изменение режима работы огней.
Изменение цвета приборов.

Права автомобилистов были защищены уточнением Верховного суда, который акцентировал внимание на неправомерности привлечения водителей по 3 части статьи при наличии только первого из двух представленных нарушений.

Применяться наказание по данному положению будет только в случаях, если сигналы мигают любым цветом, кроме:

красного;
желтого;
оранжевого.

Все остальные цвета недопустимы.

Почему так строго?

Введение в заблуждение на дороге других участников движения приводит к повышенной общественной опасности. Из-за отвлечения внимания мигающими "стопарями" водители могут пропустить прочие важные сигналы. Возможен случай, когда движущийся позади автомобилист мимолетно оценит дорожную обстановку именно в момент отсутствия светового сигнала. Такие инциденты нередко заканчиваются авариями.

Что говорят ПДД?

Для оценки законодательной стороны вопроса нужно обратиться к двум пунктам Правил дорожного движения:

Пункт 3.1 — запрет на изменение режима работы указателей (цвет, количество, вид, местоположение должны оставаться штатными).
Пункт 7.8 — автомобилист не имеет права изменения конструкции без соответствующего разрешения от Госавтоинспекции.

Следовательно, при желании изменения внешнего вида авто водители обязаны уведомить ГИБДД.

Можно ли оснащать автомобиль мигающими стоп-сигналами

Такие видоизменения автомобиля запрещены. Прежде всего нарушается режим работы приборов. Несмотря на то, что законодательство не регламентирует, что именно понимается под "режимом работы", разобраться в этом вопросе все же можно с привлечением определенных документов.

ГОСТ33997-2016 определяет данный термин как совокупность общих характеристик эксплуатации внешних световых приборов ТС, которые необходимы для точного отражения особенностей и алгоритмов их включения и выключения, регулировки интенсивности подачи света, а также условия его прерывности и непрерывности.

Исходя из определения, установка мигающих сигналов противоречит именно условию, что стоп-сигналы должны работать непрерывно. Следовательно, подключение мигающих огней противоречит нормам.

Некоторые пытаются обосновать свои действия тем, что "стоп" нельзя рассматривать как световой прибор, так как ПДД не содержит четкого определения и этого термина. На помощь приходит технический регламент, который характеризует внешние световые приборы как необходимые элементы для освещения ПЧ, номерного знака и подачи сигналов другим участникам движения.

Стоп-сигналы как раз и нужны для подачи другим водителям знака о торможении. Значит, "стопари" полностью подходят под определение светового прибора и вмешиваться в режим их работы запрещено.

Можно ли поставить дополнительный стоп?

Согласно пункту 3.1 установка дополнительных сигналов запрещена, так как будет нарушено условие о неизменном количестве оповещающих об остановке осветительных приборов.

Можно ли поменять цвет?

Изменить цветовой режим действительно можно, но с условием ограничений в выборе. Для установки доступны следующие цвета: красный, желтый, оранжевый. При этом добиться другого освещения можно только за счет смены ламп. Изменять строение прибора запрещено.

Законна ли светодиодная и лазерная проекция

Можно заметить, что при установке светодиодов или лазерной проекции изменится количество приборов. По этой причине самовольно устанавливать такое оборудование запрещено. Однако автомобилист может обратиться в ГИБДД и получить официальное разрешение на данное преобразование.

Чтобы получить согласие Госавтоинспекции, нужно выполнить следующие действия:

Получить официальное разрешение на изменение количества приборов.
Получить заключение техэкспертизы о том, что конструкция действительно может быть изменена.
Демонтировать приборы в аккредитованной точке с обязательным предоставлением декларации, а также подлинного акта работ.
Пройти еще одну экспертизу, чтобы подтвердить соответствие внесенных правок законодательству.
Пройти ТО.
Приехать в ГИБДД для осмотра автомобиля сотрудником.
Получить обновленное регистрационное свидетельство, в котором были бы отражены изменения.

Данная процедура требует много времени и денег, поэтому стоит тщательно обдумать решение об установке. Также важно, учесть следующие особенности:

Существуют определенные требования по утверждению доп. прибора, зафиксированные в Правилах ООН.
Общее число стопов должно соответствовать техрегламенту, иначе ГИБДД откажет в удовлетворении просьбы о разрешении на изменения. Сигналов должно быть максимум три: два по бокам и один в центре (чаще всего под задним стеклом). Серединный сигнал допустимо устанавливать в качестве дополнительного при его изначальном отсутствии.

Таким образом, дополнение автомобиля мигающими или добавочными стопами — трудное и затратное дело. Приступать к изменениям можно только после четкого осознания ответственности водителя и необходимости преобразований.

Видео по теме:

Можно ли ездить днем с противотуманками вместо ближнего света

autourist4321 — Wed, 12 Feb 2020 04:30:11 +0300

Трудно найти водителя, который бы не знал, что такое противотуманные огни. Само название говорит само за себя. Такие фары нужно использовать при наличии тумана. Но интересный момент: знали ли вы о том, что в существующих ПДД нет и слова о тумане. Их нужно использовать во время погоды, которая создает плохую видимость. И это не всегда туман. И далее ответим на вопрос о том, когда можно использовать данные фары и какая ответственность наступит у водителя при ненадлежащем их использовании.

Допускается ли включение ПТФ в дневное время?

Теоретически, каждый водитель может включить ПТФ в любое время дня вне зависимости от погодных условий. Нигде нет прямого запрета, указывающего на это.

Но есть еще ПДД, которые рекомендуют:

В дневное время суток, когда светло, включать только одни фары – или дневные ходовые, или ближнего света;
ПТФ могут быть включены, но при условии, что они используются как ближний угловой свет.

Из этого можно сделать простой вывод – использовать одновременно все нельзя. Водитель обязан использовать дальний или ближний свет, но он может его также заменить и на противотуманные фары.

Определенные условия

Правда и здесь не все так просто. Например, тот же задний и главный центр субъекты могут использовать при определенных условиях:

Когда видимость ограничена погодными условиями, и дальше, чем 300 метров ничего не видно. В таком случае включаются ПТФ, но обязательно должен быть включен дальний или ближний свет;
Аналогичная рекомендация актуальна при передвижении в тоннеле;
Если водитель решит остановиться в темном месте в ночное время, то он должен применять еще и габаритные огни. Иначе использовать только ПТФ нельзя.

Принцип работы противотуманных фар абсолютно на всех автомобилях

Интересный факт: принципы работы противотуманных фар зависят от того, какой автомобиль и законно он пребывает на территории РФ. Так ввезенные машины, которые соответствуют всем нормам Технического регламента ТС, не могут функционировать на отечественных дорогах без одновременного включения ПТФ и заднего света. Такая норма прописана в регламенте.

Но если автомобиль уже устарел или ввезен в страну не законно, то такая норма не выполнима. И тогда автомобилисту придется заплатить штраф.

Особенности использования ПТФ в 2022 г.

Первый логичный вывод сделано: водитель может использовать противотуманные фары днем. Другой вопрос: нужно ли их всегда включать или можно без них передвигаться по трассе?

И здесь интересный факт: по ПДД субъект вообще может не использовать такой элемент авто. Ведь сейчас даже по Техническому регламенту новые авто не обязаны иметь в комплектации ПТФ. Логично, что гражданин не может включить то, чего нет. Следовательно, и отвечать за такое управление ТС без фар он не может.

Вопрос другого характера: обязан ли водитель использовать противотуманные фары ночью? Тоже нет. Ведь действующие ПДД не содержат четко прописанной нормы, в которой говорится о следующем: субъект обязан включать ПТФ ночью. Если такого нет в законе, следовательно, и выполнять его не стоит.

Что еще нужно знать водителю:

Если машина оборудована противотуманными фарами, то субъект не может их самостоятельно ликвидировать. Такое же правило работает и в обратном направлении: если комплектация не предусмотрела их, то нельзя самостоятельно добавлять их в машину;
Если установленные противотуманки работают не правильно или работает только один элемент, то также может наступить административная ответственность;
ПТФ могут быть любого цвета, кроме трех: желтый, белый, оранжевый.

Размер денежного взыскания за нарушение

Приятная новость для тех, кто каким-то образом нарушает ранее приведенные нормы. При фиксации нарушения впервые водителю могут просто выписать предупреждение в письменном виде, не обязуя его даже платить.

При повторном правонарушении будет 100% штраф. Правда, его размер небольшой – 500 рублей. И на него также распространяется скидка в 50% при условии оплаты в первые 20 дней.

Видео по теме:

Тонировка фар штраф в 2022 году

autourist4321 — Sun, 20 Oct 2019 12:51:48 +0300

Фары – один из важнейших элементов автомобиля, обеспечивающий безопасное передвижение на дорогах. Их тонировка может привести к созданию опасных ситуаций или даже к дорожно-транспортным происшествиям. Именно поэтому законы ограничивают возможность тонировки и покраски фар.

Из этой статьи Вы узнаете:

существуют ли разрешенные виды тонировки фар;
какая ответственность предусмотрена за нарушение законов.

Какие санкции предусмотрены за тонировку фар

Чтобы понять, какие виды тонировок запрещены российским законодательством, необходимо ознакомиться со списком взаимосвязанных документов. Штрафы за тонировку фар устанавливаются КоАП, глава 12 которого напрямую связана с ПДД. Правила дорожного движения в свою очередь ссылаются на техрегламент «О безопасности колесных ТС».

Исходя из этих документов, можно выделить 3 вида штрафов:

нанесение оптических покрытий – 500р;
цветная тонировка передних фар – 3000р и лишение прав на 6-12 месяцев;
цветная тонировка задних фар – 500р.

Штраф за тонировку фар

В начале анализа законодательства обратимся к первоисточнику – техническому регламенту. Рассматривать необходимо статью 3.6, которая запрещает установку любых конструктивно не предусмотренных оптических элементов на все фары автомобиля. Это значит, что тонировка фар запрещена в любых проявлениях. Административное наказание за нарушение этого предписания устанавливает часть 1 статьи 12.5: предупреждение или штраф 500 рублей. Это самое легкое из возможных санкций. Однако надеяться на то, что инспекторы каждый раз будут ограничиваться устными предупреждениями не стоит. За это нарушение они почти всегда накладывают штраф, и, помимо этого, водителю придется удалить тонировку при первой же встрече с сотрудниками ГИБДД.

Важно! В статье говорится только о конструктивно не предусмотренных оптических элементах. То есть, если тонировка фар была с завода, то состава нарушения нет и водитель наказан не будет.

Другая часть этой же статьи КоАП устанавливает более строгое наказание. Согласно ч. 3 ст. 12.5 управление ТС, которое имеет спереди световые приборы любого цвета, кроме белого, желтого и оранжевого, наказывается лишением водительских прав на срок до 12 месяцев. При этом ст. 12.4 вводит ответственность за установку подобных световых приборов:

3000р. для физ. лиц;
15.000-20.000р. для должностных лиц;
400.000-500.000р. для юр. лиц.

Способы тонировки

Наиболее распространенным способом тонировки является покрытие фар виниловой пленкой. Она может быть матовой или глянцевой, абсолютно прозрачной или цветной. Ее плюсом является то, что она имеет не только декоративно, но и практическое применение: пленка защищает световые приборы от потертостей и царапин. При необходимости пленку можно быстро снять. Однако она, как и любые другие способы тонировки, является запрещенной. В теории нельзя использовать даже прозрачную пленку, однако на практике такую пленку инспекторы просто не замечают.

Чуть менее распространенный способ – нанесение лакового покрытия. Этот метод более опасный, так как лак нельзя будет быстро и аккуратно удалить. При этом лак, как и пленка, попадает под запрет технического регламента. Еще одним существующим, но совсем непопулярным способом является покрытие фары краской. Данный «кустарный» метод наиболее опасен для автомобилиста и всех остальных участников дорожного движения.

Прохождение ТО с затонированными фарами

Нанесение любых покрытий на световые приборы является нарушением технического регламента, который лежит в основе техосмотра. Поэтому пройти ТО и получить диагностическую карту будет довольно сложно. Тем не менее прозрачные пленки, не изменяющие светопропускаемость фар, все же могут остаться незамеченными.

Что в итоге?

Как было выяснено при анализе законодательных актов, система штрафов за тонировку фар довольно запутанна. В ней есть множество различных нюансов и тонкостей. Подведем итоги анализа.

Тонировка передних фар

На световые приборы запрещено наносить покрытия любого типа, даже бесцветные и с максимальной светопропускаемостью.

Санкции за тонировку передних фар бывает 2 размеров:

500 рублей, если цвет фар остается белым, желтым или оранжевым;
3000 рублей и лишение прав на 6-12 месяцев, если цвет фар не подходит под требования положений по допуску ТС к эксплуатации.

А для должностных лиц, ответственных за эксплуатацию ТС, или юридических лиц штраф будут в разы больше.

Тонировка задних фар

С тонировкой задних фонарей все намного проще. Данное нарушение описывает только одна статья КоАП. Она устанавливает следующие наказания: устное предупреждение или 500 рублей штрафа. Чаще всего сотрудники ГИБДД применяют штрафные санкции, однако на них действует пятидесятипроцентная скидка за погашение задолженности в течение 20 дней.

Слабая тонировка

С одной стороны, закон запрещает использование любого дополнительного покрытия для фар, поэтому даже за слабую или прозрачную пленку могут выписать штраф. С другой стороны, слабую тонировку инспекторы ГИБДД, скорее всего, просто не заметят. А если и заметят, но поймут, что опасности для участников дорожного движения нет, то не будут выписывать штраф.

Что, если тонировка идёт с завода?

Единственный законный способ передвигаться на ТС с тонированными фарами – купить автомобиль с заводской тонировкой световых приборов. Она предусмотрена на некоторых модификациях Volkswagen Passat и на ряде спортивных моделей BMW. Управление автомобилем с заводской тонировкой фар разрешено, однако неминуемо будет привлекать внимание дорожных инспекторов.